Технология ямочного ремонта дорог

Слой асфальтобетона – наиболее уязвимая к повреждениям и износу часть дорожных одежд. Постоянные вертикальные нагрузки, тяжёлая дорожная техника, разрушительное воздействие воды и низких температур приводят к появлению трещин и выбоин на асфальте. Также причиной износа часто становятся нарушения технологии укладки асфальта. Стремясь уложиться в срок, строители укладывают горячий асфальтобетон в сырую и холодную погоду, а также недостаточно качественно уплотняют грунтовую основу дорожного покрытия.

Согласно нормативам, полная реконструкция требуется дороге с повреждениями, затрагивающими более 12-15% поверхности. Если же площадь дефектов не превышает 2-3% асфальтового покрытия, более экономически выгодным является локальный ремонт, называемый также ямочным. Ямочный ремонт дорог подразумевает устранение ям, выбоин и сколов асфальтобетона, угрожающих безопасности проезжающего транспорта. Подобная разновидность ремонтных работ проводится при сухой погоде и температуре выше +5 °С. Для оптимального соответствия требованиям конкретного объекта существует несколько технологий ямочного ремонта.

Горячие и холодные смеси

Заполнение выбоин горячим асфальтобетоном – самый распространённый и доступный из методов ямочного ремонта. Свежий асфальт и сыпучие стройматериалы у представителей дорожных служб всегда под рукой, а асфальтирование по горячей технологии не требует больших затрат времени. На качество ремонта с помощью горячей смеси оказывает решающее влияние точность соблюдения технологии укладки асфальтобетона. Для создания качественного покрытия требуется соблюдать жёсткий температурный режим и избегать попадания влаги в горячую смесь. Холодный асфальт на основе разжиженного битума экономичен и не требует соблюдения жёстких температурных условий. Прочностью и водостойкостью такое покрытие в 2-3 раза уступает литому асфальту и горячему асфальтобетону. Как правило, холодная технология ямочного ремонта используется только на магистралях III-IV класса при необходимости аварийного ремонта.

Рециклинг

Технология рециклинга является самой экономичной разновидностью ямочного ремонта, но требует применения специальной установки для вторичной переработки измельчённого асфальта. Машины-рециклеры существуют как в виде прицепа, так и в виде самоходной модели. Использование рециклера рекомендовано в тех случаях, когда ямочный ремонт осуществляется на большом расстоянии от места производства горячего асфальта. В качестве сырья для ремонта по рециклерной технологии используется асфальтовая крошка, полученная методом холодного фрезерования, или кусковой лом. В барабане рециклерной установки к материалу добавляют битум, разогревают и используют для заделки дефектов дорожного полотна. Рециклерный метод позволяет добиться 40-60% экономии в сравнении с горячей технологией ямочного ремонта, требующей доставки горячего асфальта на место проведения работ.

Струйно-инъекционные методы

Для осуществления ямочного ремонта струйно-инъекционным методом требуется использование современного оборудования, пока не получившего большого распространения на территории России. Инновационный аппарат осуществляет продувку выбоины воздухом, промывку и нанесение битумного раствора. Дефект заполняется смесью битумной эмульсии и щебня, а обработка краёв выбоины и фрезерование обычно не проводятся. Высокая скорость воздушного потока обеспечивает качественное уплотнение смеси, позволяя отказаться от использования ручных виброплит и самоходных катков.

Группа Компаний Урату71рус оказывает весь спектр работ по укладке и ремонту асфальтового покрытия "под ключ".

Новая техника	Разумные цены	Без посредников	Гибкая система скидок